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有了塞拉尼斯的TCX技术，乙生产不必受制于玉米，乙的生产将更加经济。利用塞拉尼斯TCX技术生产的乙成本只相当于以低于每桶7~75美元的 价格来生产汽油。此外，塞拉尼斯的TCX技术还可以根据全球市场的消费需求轻松调节产能。正如塞拉尼斯董事长兼 执行魏德曼所言：“尽管我们此时专注于工业用途，但我们同时也在探索在商业环境可行的地区中将这一技术应用于乙的。”碳氢化合物制乙的益处很明显，塞拉尼斯的创新TCX技术可利用每个地区现有的、且具有经济优势的碳氢化合物为原料，比起传统乙生产法具有极其明显的成本优势，并将减少经济体对于进口 的依赖度，同时减少占用耕地。，日本东丽公司发布一款使用碳纤维，实现轻型化同时提高碰撞时安全性的电动汽车。与通常钢板车身的车型相比，该款汽车其车体重量和二氧化碳排放量均大幅降低。原型车为2人座的敞篷车，成本约为3亿日元（约合247万元）。底盘部分使用碳纤维和树脂混合材料，仅重846千克，相当通常车辆的三分之二，但拥有与一般四座车相比同等硬度。一次充电可行驶185公里。因车体实现轻型化，减少电力消耗的同时减少了二氧化碳排放量。
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