B2-S4恒温伺服减速器
当窗扇高度﹤8mm时装一个执手；窗扇高度﹥8mm时必须装2个执手，位置在窗扇上下端1/4处。但是装两个执手带来的问题是，当窗户位置较高或很大的窗扇，个子矮的人就够不着上面的执手，因此应采用联动执手，实现多点锁紧。定窗器（亦称窗撑挡），位置应能使窗扇启角度大于9，旋窗启角度大于6。推拉窗锁式扣手建议在推拉扇高度的中点。推拉窗滑轮的位置距拐角1mm（玻璃垫块的下方）。
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4．建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，到每一台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。
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2.很多客户反映在伺服电机系统选型及调试中，常常会碰到惯量问题！那么到底什么是“惯量匹配”呢？
1.根据牛顿第二定律：“进给系统所需力矩T=系统传动惯量J×角加速度θ角加速度θ影响系统的动态特性，θ越小，则由控制器发出指令到系统执行完毕的时间越长，系统反应越慢。如果θ变化，则系统反应将忽快忽慢，影响精度。由于马达选定后输出T值不变，如果希望θ的变化小，则J应该尽量小。
2.进给轴的总惯量“J＝伺服电机的旋转惯性动量JM＋电机轴换算的负载惯性动量JL负载惯量JL由（以工具机为例）工作台及上面装的夹具和工件、螺杆、联轴器等直线和旋转运动件的惯量折合到马达轴上的惯量组成。JM为伺服电机转子惯量，伺服电机选定后，此值就为定值，而JL则随工件等负载改变而变化。如果希望J变化率小些，则使JL所占比例小些。这就是通俗意义上的“惯量匹配”。
伺服减速机的选型：
1、外形：
伺服减速机的外形主要有圆形、方形的减速机，但由于方形额定输出扭矩比圆形大，而且工艺比圆形复杂等原因，因此，方形减速机比圆形会贵。
2、减速比：
具体的减速比是设备厂家根据自己的设备要求来确定的。目前伺服减速机一般分为3级，也有厂家只有2级的，1级减速一 速在100以上，级数越高，价格越贵，间隙越大。
3、转动惯量：
伺服减速机中的转动惯量主要关系伺服到在机械结构上的运行精度，它一般可以通过负载结构重量来进行计算。在转动惯量中，必须要注意留有一定余量，即安全系数。
4、输入和输出形式：
输入和输出形式有好几种，输入方面，有孔输入和轴输入;输出方面，有轴输出、孔输出、法兰盘输出等。不同的输入输出方式也会有所不同，因此，要确定伺服减速机的输入和输出形式。
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很久以来，腐蚀就是化工设备 头痛的危害之一，轻则损坏设备，重则造成事故甚至引发灾难。据统计，化工设备的破坏约有6%是由于腐蚀引起的，因此在化工阀门选型时首先要注意选材的科学性。下面针对一些常用化工介质谈谈选材的要点：1.硫酸作为强腐蚀介质之一，硫酸是用途非常广泛的重要工业原料。不同浓度和温度的硫酸对材料的腐蚀差别较大，对于浓度在8%以上、温度小于8℃的 ，碳钢和铸铁有较好的耐蚀性，但它不适合高速流动的硫酸,不适用作泵阀的材料；普通不锈钢如 Mo2Ti）对硫酸介质也用途有限。
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