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　　库存方面，上周北方资源到货不多，市场成交尚可，库存由增转降。据不完全统计，上周乐从热轧板卷库存为62.8万吨，较前一1.5万吨。进入3月以来，钢厂积极拉涨，多数钢厂新资源到货成本与目前市场价格出现倒挂，贸易商订货意愿较低，可以预见本月中下旬至4月中上旬市场到货压力不大，这期间乐从热卷库存或下降。 　　市场来看，钢坯企业为进一步提振市场交投心态，午前拉涨10元/吨，下游部分成材有跟进情况 带谨慎持稳，涨后成交一般，高位显乏力，市场成交支撑，不温不火，因此预计此次反弹无活力，恐将迅速夭折。 　　鼓励发展混合所有制，充分发挥民企经营灵活、运行的体制机制与国企的资本、人才优势，激发企业活力。继续实施与铝加工行业密切相关的技术改造、强基工程和新材料等重大专项，加大对铝材、小汽车板等重点领域的定向支持，争取在材料研制、技术创新、控制、智能化生产等方面实现实质性突破。

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　　比如一个载重量20吨的车，可能会拉22吨。这样的结果是，钢铁产能，但是产量并未下降。“比如现在贸易商和钢厂存货少，钢厂产品直接面对市场，企业加快生产是有需求的。同时加大重组，产业集中度，可以将很多污染重、环保不达标的小企业淘汰。 　　就目前的情况看，借冬奥会的东风，加强对环保的要求，并以此加大对不符合环保要求的过剩产能的压减力度，将成为河北省今后一段时期内的重点工作，也将成为河北省完成压减6000万吨过剩产能目标的重要实现途径。而摆在河北省钢铁企业面前的只有两条路：要么变压力为动力加强环保改造，盈利能力，加速转型升级；要么及早研究如何退出。 　　许中波：现在为了矿山企业利益损害了钢铁企业利益，前一阵子是往下降的，因为他们造成这种事情以后，国外铁矿石到的口岸价格又涨了一些。钢铁协会肯定是反对这种反调查的，因为他们的利益被损害了。铁矿式的矿的经济比重很少，这其中也有很多私人企业是本来就要被淘汰的。

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　　采购和拉运积极性不减，北方港口库存低位，累库效果不及预期；沿海煤市整体货源紧张，报价走高　　本周（12月14日-20日），北方港口下锚船数量继续，目前，环渤海 运煤港口合计下锚船多达205艘，较一周前了20艘拉煤船舶多数在维持长协煤运输，而高价市场煤成交少量，现货价格在高位区间运行并小幅上涨下游方面，正值用煤旺季，电厂库存同比偏低，而消耗却在加快，预计电厂存煤可用天数会继续；预计本月下旬和明年1月份的市场保供压力会进一步加大从环渤海港口存煤情况来看， 。　　这样才能创造一个公平的竞争，实现政策的本来意图。重新审核废钢回收

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